书中较为详细地介绍了所研究发动机燃烧混合增强策略内容，抽象化冲压发动机及冲压组合动力发动机模型为单双通道方式，并细致地给出各自分析过程，总结两者共同点与不同点。在单通道流场研究结果中，研究人员广泛地设计了不同混合增强策略，并给出了优化方向或优化方案，以期进一步提高发动机性能。在介绍双通道研究内容时。研究者将重点放在利用火箭燃气的高温特性来完成补燃射流燃烧这一思路上。对于利用几何结构和调整补燃喷孔等方式进行设计，总结出了对混合流场机理的初步结论。比起对特定的流场结构给出优化方案，机理研究更有长远发展的意义，是促进混合增强研究更好发展的基础。我们期望通过计算流体力学手段明晰流场掺混机理，此后可以对特定任务需要的发动机进行参数化设计。