地铁区间隧道下穿铁路施工安全风险高，特别是矿山法隧道下穿高铁无砟轨道沉降控制标准高，为2.5mm，施工难度大。为解决地铁区间隧道下穿高速铁路群沉降控制关键技术难题，本书依托成都地铁4号线二期东延线万年场站―东三环站区间下穿成绵乐客运专线等10条股道进行了专题研究。本书主要内容包括地铁区间矿山法隧道下穿高铁无砟轨道沉降控制关键技术、下穿高铁无砟轨道盾构空推过矿山法隧道施工新技术、地铁区间盾构法隧道下穿铁路群沉降控制技术、地铁区间隧道下穿高铁无砟轨道沉降监测分析。