青藏铁路作为世界上海拔最高的高原多年冻土铁路，它的修建创造了世界铁路修建史上的奇迹。在海拔5072m以上的高原多年冻土湿地地区修建铁路更是难上加难的难题，唐古拉山越岭铁路就正是修建在海拔5072m以上的高原多年冻土湿地地区。本书以铁道部重点科研项目和唐古拉山湿地地区路基工程实际为依托，针对高原多年冻土湿地路基修筑技术的实际难题，从理论上进行了分析研究，并就分析计算结果与现场实际的监测数据进行对比分析，得出了一些有益的结果。
本书可供路基工程、湿地工程等领域的科研人员参考，也可作为有关专业的研究生、本科生的参考教材。